RZT Set Kupplungszahnrad, Primärtrieb H14 SR1 SR2 KR50

Schrägverzahnter Primärtrieb H14 für M53-Motor – Laufruhe und Leistung vereint

Entdecke den komplett neu entwickelten Primärtrieb H14 für den M53-Motor – basierend auf unserem bewährten Konzept und speziell für höchste Ansprüche optimiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen geradverzahnten SR2-Primärtrieben verfügt dieser über eine 14° Schrägverzahnung, die das typische Kreischen deutlich reduziert. Das Ergebnis: ein ruhiger, gesünder klingender Motorlauf – ideal für Serien- und Tuningmotoren gleichermaßen.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• Deutlich laufruhiger als klassische Geradverzahnungen

• Schrägverzahnung 14° – weniger Geräusche, mehr Fahrkomfort

• Korb für 5 Reibscheiben (statt 3) – mehr Leistungspotenzial

• Verlustarme Kraftübertragung dank optimierter Zahnflanken

• Material & Härte wie HRC52 – maximale Haltbarkeit

• 8-fach vernieteter Kupplungskorb mit Gleitbeschichtung

• Gewichtsoptimierter Korb trotz größerer Baubreite

• Messing-Gleitbuchse für hohe Lebensdauer

• Kompatibel mit Serienkupplung & RZT-Kupplung

Optimierte Übersetzung für mehr Performance

Mit einer Übersetzung von 23/68 (2,95) ist der Primärtrieb rund 10 % länger übersetzt als original – perfekt für getunte Motoren. Das bringt nicht nur eine höhere Endgeschwindigkeit, sondern entlastet auch Kupplung und Getriebe – besonders wichtig für das empfindliche SR-Getriebe.

Weitere technische Highlights:

• Gleitbeschichteter & gehärteter Korb – verhindert das Einlaufen der Lamellen

• Kompatibel mit Serien- und Tuningkupplungen wie unserer R5-Kupplung für den SR2

• Formschlüssiger Sitz auf 1:10 Konus – kein Passfeder notwendig

• Passende Anlaufscheiben (2,5 mm und 5 mm) im Lieferumfang enthalten

• Montage mit Standard-Abziehern (2-Arm / 3-Arm)

Fazit:
Dieser schrägverzahnte Primärtrieb ist die perfekte Wahl für alle, die Laufruhe, Haltbarkeit und Performance miteinander verbinden wollen. Ideal für originalgetreue Restaurationen ebenso wie für leistungsstarke Tuningprojekte.